Каждый военный корабль обычно имеет свою богатую, а иногда и героическую историю. Но рано или поздно их век заканчивается, и тут для них начинается новая глава. После этого и возникают вопросы, откуда тут взялась подводная лодка, как пустой корабль прибило к берегам США и тому подобное. Обычно история любого, выведенного из эксплуатации судна заканчивается в специальном порту-кладбище, где они дожидаются разделки. Иногда они сразу распиливаются и утилизируются, но часто их можно найти в самых неожиданных местах. И если с кораблями все более-менее понятно, то с подводными лодками все намного сложнее. О них и о том, почему порой они находятся в самых неожиданных местах, мы сейчас и поговорим.
Оглавление:
Остров подводных лодок
Наверняка многие даже не слышали про остров Симушир. Он вулканический по происхождению и входит в состав средней группы Большой гряды Курильских островов. Сам по себе Симушир сейчас чем-то напоминает место, где находится тайная база профессора Зло. В свое время Советский Союз использовал северную часть острова в качестве секретной базы для своих подводных лодок. Там даже был город для работников и их семей, в котором проживало примерно 3000 человек.
Позже база на острове выполняла функции радиолокационной станции. Сейчас от базы почти ничего не осталось, а все, что напоминает о тех временах, это только брошенное оборудование и остовы подводных лодок. Ученые собирались вернуться на остров, но пока этот процесс идет не очень активно.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать свежие публикации и быть в курсе самых интересных новостей из мира науки и технологий.Первый рекорд глубины для подводной лодки
Следующая история касается одной конкретной субмарины, а не целого флота, но от этого она не становится менее интересной. Подводная лодка Sub Marine Explorer создавалась исключительно в исследовательских целях и не должна была стать военной. Впрочем, если бы судьба не отправила ее на дно, все могло измениться.
С Sub Marine Explorer произошла история не менее трагичная, чем с другими кораблями в списке. Ее создали немецкий и американский изобретатели Юлиус Х. Крёль и Ариэль Паттерсон. Это был первый аппарат, способный погружаться на несколько часов на глубину 30 метров. Внутри могли разместиться 6 человек, но в тестовом погружение принимали участие только двое.
Тестировали лодку сами создатели, но тогда они не знали, как влияет давление на организм человека и что такое декомпрессия. В итоге они погибли, а лодка отправилась на дно. Чуть позже археолог Джеймс Дельгадо обнаружил Sub Marine Explorer в Панаме на мелководье, где при отливах ее корпус выходил из-под воды.
Вам будет интересно: Почему не все пилоты могут катапультироваться в случае катастрофыГде можно понырять к подводной лодке
Немецкая U-352, также известная как подводная лодка типа VIIC, отметилась в 1942 году в битве за Атлантику. Она добралась до Северной Каролины, где пыталась атаковать американские суда. Но 7 апреля 1942 года она по ошибке атаковала катер береговой охраны, приняв его за торговое судно. После этого лодка была обречена.
У субмарины не было шансов в этом бою и после обстрела она отправилась на дно. Место крушения до сих пор является популярным для дайверов благодаря искусственному рифу и разноцветным рыбкам. В той трагедии был выживший — Хайнц Карл Рихтер. Он и рассказал каналу Discovery, что причиной крушения была одержимость капитана Ратке получением Рыцарского креста за большое количество потопленных кораблей. Именно это и привело к трагедии.
Где хранят атомные подводные лодки
Когда подводная лодка устаревает, ее надо или разделать, или отогнать подальше от людей для хранения. Но британское руководство решило иначе. Так, недалеко от Плимута, Англия, появилось заброшенное военное кладбище. Оно называется Guzz и выглядит это очень мощно.
Тут находятся некогда передовые плавательные аппараты, составлявшие атомный подводный флот во времена холодной войны. Они до сих пор оснащены атомными силовыми установками. И все бы ничего, но отстойник находится в непосредственной близости от жилых районов. Не трудно догадаться, что местные жители очень недовольны таким соседством, но это мало что может изменить. Тем более, часто буксировать такие аппараты в другое место намного безопаснее, чем просто оставить их там, где они есть.
Вам будет интересно: Вредна ли водная диета и можно ли похудеть, если пить много водыПодводная лодка из вторсырья
SS Andrea Doria — итальянский океанский лайнер, который называли «Титаником» 50-х годов, затонул у побережья Массачусетса после столкновения с судном «Стокгольм». Вместе с собой он унес на дно 46 человек и ценностей на миллионы долларов. Естественно, такое не могло остаться незамеченным, и многие хотели достать их со дна.
Одним из них был рабочий бруклинской верфи Джерри Бьянко, который, как только услышал об этом, начал строить 45-футовую (примерно 14 метров) подводную лодку. Для строительства он использовал металл судов после кораблекрушения на Кони-Айленде. Свое творение Джерри Бьянко назвал Quester I и покрасил снаружи желтой хромированной краской.
К сожалению, его «желтая подводная лодка» застряла на берегу, когда оператор не последовал инструкциям, спуская ее на воду. Вот так глупо и бесцельно закончилась история аппарата, который начинался так и интересно. Произошло это в 1970 году, а остов лодки до сих пор торчит из воды на кладбище кораблей близ Кони-Айленда.
Подводная лодка на берегу
Жители и гости Шотландии имеют возможность наблюдать за подводными лодками без каких-либо специальных средств. Они могут увидеть две сверхмалые субмарины класса Royal Naval XT времен Второй мировой войны. На восточном побережье залива Аберледи в Шотландии.
Эти лодки были изготовлены компанией Vickers’ Armstrong Ltd в начале 40-х годов. В сентябре 1943 года подводные лодки выполнили миссию против немецкого линкора «Тирпиц». Экипажи справились со своей задачей, но после этого лодки были переведены в залив Аберледи, где и были пришвартованы. Сначала их использовали для тренировок моряков, а после и вовсе забросили. Теперь во время отлива они появляются из воды почти полностью.
