Технологии

Когда полетит МС-21. Что мы знаем про новейший российский узкофюзеляжный пассажирский самолёт

Андрей Ливнёв

17/11/2025

Среднемагистральный пассажирский самолёт МС‑21, задуманный как российская альтернатива Boeing и Airbus, продолжает проходить сложный путь к коммерческой эксплуатации. Несмотря на то, что запуск самолета в серийное производство все время откладывается, это ничуть не отталкивает пользователей. Напротив: интерес россиян к МС-21 неуклонно растет, в первую очередь, за счет обилия импортозамещенных деталей. Разбираем все характеристики российского самолета и пытаемся понять, когда полетит МС-21.

Что происходит с МС-21 сейчас

На сегодняшний день на Иркутском авиазаводе собрано 14 машин МС‑21, ещё девять находятся на ранних этапах строительства. Важный шаг был сделан 13 ноября 2025 года: второй полностью импортозамещённый самолёт прибыл в Жуковский для участия в программе сертификационных испытаний.

Также в октябре стало известно, что МС-21 в ливрее авиакомпании “Россия” приземлился в Пулково – это уже третий летный экземпляр. На данный момент, мы знаем про следующие характеристики авиалайнера.

Этот лайнер уже оснащён отечественными двигателями ПД‑14, российской авионикой и системами. Особого внимания заслуживает крыло: оно изготовлено из полностью российского композитного материала, что стало важным технологическим достижением. Но есть и определенные недостатки.

Что известно об iPhone 18 Pro: характеристики, внешний вид, дата выхода 

Проблемы МС-21

Многие интересуются, почему МС-21 до сих пор не летает? Большинство систем ранее не производились в России либо нуждались в глубокой адаптации под новые компонентные базы. Это увеличивает сроки разработки и тестирования наряду с нехваткой отечественных деталей. Так, недавно выяснилось, что ОАК снизила дальность полета МС-21. Вместо 5100 км самолет сможет преодолеть лишь 3830 км в компоновке на 175 пассажиров (16 – в бизнес-классе и 159 – в экономе). Если а/к Россия получит МС-21 на 211 пассажиров, то дальность снизится до 3000 км.

Однако, стартовые 5100 км были теоретической цифрой и сократилась после летных испытаний по разным причинам. Так, композитные компоненты оказались тяжелее импортных наряду с авионикой, из-за чего самолет стал тяжелее на 3100 кг (по данным frequentflyers.ru) относительно ранних характеристик. Кроме того, двигатели ПД-14 оказались прожорливее Pratt & Whitney. В итоге, МС-21 долетит из Москвы до Красноярска, но дальше нет. Для 80% рейсов внутри страны его хватит, для остальных будут строить укороченную версию МС-21-210. В планах также есть МС-21-500 для полетов по всей России.

Когда будет летать МС-21

Госкорпорация Ростех заявила, что серийный выпуск МС-21 начнется в 2025 году. Позднее планы скорректировали на 2026 год – тогда же пройдет сертификация полностью импортозамещённой версии МС-21. Таким образом, российский самолет полноценно может летать уже в 2027 году в составе группы Аэрофлот. Компания заключила договор на поставку 18 таких машин.

Однако, торопиться не стоит: разработка МС-21 началась в 2008 году, что крайне мало по сравнению с аналогами Airbus и Boeing. Можно сказать, что даже с текущими задержками самолет все равно взлетит в более короткие сроки. Кроме того, по данным Интерфакс, в российском самолете осталось заместить всего 5 иностранных систем.

• Систему обледенения
• Водо-вакуумную систему
• Систему предупреждения столкновения
• Метеолокатор
• Электроснабжение.

По данным издания, Минский завод гражданской авиации №407 будет поставлять некоторые узлы для МС-21. Судя по финишной прямой, “даунгрейда” в характеристиках самолета больше быть не должно – мы на это надеемся. Уже на данный момент МС-21 прошел массу сертификационных полетов. Каждый пройденный этап приближает момент, когда МС‑21 наконец поднимется в небо с пассажирами на борту!