Многие пассажиры до сих пор уверены, что телефон без авиарежима может вывести самолет из строя. На деле все прозаичнее. Тема снова всплыла в публикации Lenta.ru, а ответ на вопрос, зачем включать авиарежим в полете, специалисты дают давно: смартфон в поиске сети создает помехи в радиосвязи экипажа. Катастрофы из-за одного телефона не случится. Но на взлете и посадке пилотам важна каждая фраза диспетчера, поэтому правило никто не отменял.
Оглавление:
Зачем включать авиарежим в самолете
Авиарежим отключает в телефоне все передатчики сотовой связи. Смартфон перестает искать вышки и обмениваться с ними сигналом. Именно этот обмен и считается главным источником проблем на борту. То есть речь идет не о самом телефоне, а о его радиомодуле. И действительно надо включать авиарежим в самолете.
Современные самолеты хорошо защищены от электромагнитных помех. Их системы проходят сертификацию с большим запасом. Поэтому один включенный телефон самолет не уронит, и это признают сами авиаторы. Правило существует из осторожности, а не потому, что опасность огромна.
Да и полная проверка каждой модели смартфона на совместимость с каждым типом самолета невозможна. Телефонов выходят сотни в год, а бортовое оборудование меняется медленно. Авиации проще и дешевле попросить пассажиров выключить связь, чем доказывать, что каждый гаджет безопасен.
Почему не все пилоты могут катапультироваться в случае катастрофы.
Почему телефон мешает пилотам
Самая понятная причина связана с наушниками экипажа. Когда смартфон ищет сеть или передает данные, он периодически излучает сигнал. Рядом с аудиоаппаратурой это превращается в характерное потрескивание или жужжание. Такой звук многие слышали, если клали телефон рядом с колонками.
В кабине пилотов этот треск ложится поверх переговоров с диспетчером. Если телефонов на борту десятки и все они ищут сеть, помех становится больше. Пилот может не расслышать команду о высоте или курсе и будет вынужден переспросить. А значит, самое уязвимое время — взлет и посадка, когда диспетчер дает указания чаще всего.
Есть и вторая сторона. Опасения касаются чувствительной навигационной аппаратуры, например радиовысотомеров. В 2022 году в США разгорелся спор вокруг частот 5G рядом с аэропортами, и операторам пришлось ограничивать вышки возле посадочных полос. Там проблема была в наземных станциях, а не в телефонах, но тема помех снова стала громкой.
Что будет, если не включить авиарежим
Скажу честно: чаще всего не произойдет ничего заметного. Многие пассажиры забывают про авиарежим, и самолеты при этом спокойно летают. Но это не значит, что правило бессмысленно. Каждый такой телефон добавляет немного шума в эфир, а риски в авиации считают суммарно.
Есть и чисто бытовые последствия. На высоте телефон почти не видит вышек, поэтому постоянно наращивает мощность передатчика в попытках найти сеть. Так батарея садится заметно быстрее обычного. После долгого перелета без авиарежима можно выйти из самолета с почти разряженным смартфоном.
Отказ выполнять требования экипажа тоже может обернуться проблемами. Бортпроводники вправе сделать замечание, а при упорном неподчинении пассажира могут ждать неприятные разговоры уже после посадки. Спорить из-за одной кнопки в настройках явно не стоит.
Без западных деталей в управлении. Самолеты Superjet-100 стали еще более российскими
Можно ли пользоваться Wi-Fi и Bluetooth в авиарежиме
Во многих смартфонах после включения авиарежима можно вручную вернуть Wi-Fi и Bluetooth. Эти модули работают на малой мощности и считаются куда менее проблемными, чем сотовая связь. Поэтому большинство авиакомпаний разрешает слушать музыку в беспроводных наушниках и пользоваться бортовым интернетом, если он есть.
Но точные правила зависят от перевозчика. Одни разрешают Wi-Fi на всем протяжении полета, другие просят выключать все на взлете и посадке. Объявление перед вылетом и есть главный источник правды. Если экипаж просит отключить и беспроводные модули, лучше послушаться.
Постепенно ограничения смягчаются. В Евросоюзе, например, еще в 2022 году разрешили использовать на борту частоты для 5G при наличии специального оборудования в самолете. Такие системы создают на борту свою маленькую сеть, и телефону не нужно кричать в пустоту в поисках наземной вышки. Как по мне, именно в эту сторону правила и будут меняться дальше.
Что делать пассажирам
Самый простой вариант: включать авиарежим сразу после посадки в самолет, как только об этом попросит экипаж. Это занимает секунду и снимает все вопросы. Заодно телефон сбережет заряд, который пригодится после прилета, когда нужно будет вызвать такси или связаться с близкими.
Перед полетом стоит позаботиться о развлечениях заранее. Скачайте фильмы, музыку и подкасты, обновите офлайн-карты города, куда летите. Тогда отсутствие связи в полете не станет проблемой, а бортовой Wi-Fi останется приятным бонусом, а не необходимостью.
И последнее. Авиарежим — это не суеверие и не перестраховка ради галочки, а простой способ убрать лишний шум из эфира, где пилоты слушают диспетчера. Самолет без него не упадет, но экипажу будет немного проще работать. Ради этого кнопку в настройках стоит нажимать на каждом рейсе.
